在兰博基尼品牌成立60周年之际，该品牌正式推出首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车——Revuelto(图片)。

(资料图片仅供参考)

此次上海车展，全新Revuelto开启了亚太首发，其作为兰博基尼品牌首款HPEV的高性能V12混合动力超级跑车，市场地位不言而喻。

同时，这也意味着上一代“大牛”，如今真正迎来了自己的继任者，开启兰博基尼在电气化时代的新篇章。

据悉，全新的兰博基尼Revuelto搭载 6.5升V12插混动力系统，这一套系统的总功率已经达到了1015马力，在拥有了电机驱动的四驱系统加持下，新车具备了实现纯电行驶的能力。

官方资料介绍，在兰博基尼Revuelto的这台V12发动机，是目前有史以来重量最轻、动力最强的V12发动机。相比较上一代大牛，也就是“Aventador“的发动机而言，进行了新的布局设计，像配气系统、电机加入等等，各种创新技术的加持下，最大限度地释放了发动机的性能。

当然，要说超跑，最吸引人的还得是颜值。

兰博基尼Revuelto的出现，将代表和引领下一代兰博基尼的设计元素，还沿袭兰博基尼“Aventador”的经典传承。比如，像“Y”型的元素在车上随处可见，前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央位置都能看见它的身影，散发出非常强烈的攻击性。

与此同时，在先进的底盘和空气动力学设计下，兰博基尼Revuelto采用配备100%碳纤维前端结构，为性能表现和驾驶体验方面得到更优质的展现。比如，碳纤维打造的全新单体式车壳，也就是业内常说的单体式车身，引入锻造了更多复合材料。

无论是造型，还是技术融入，兰博基尼Revuelto都是独树一帜的存在。

除了为后轮提供动力的内燃机发动机外，前桥首次安装了一对电机，各为一个前轮提供牵引力。在八速双离合变速箱上方装备了第三台电机，可以根据所选驾驶模式和实时路况为后轮提供动力，而驾驶模式则多达13种可选，其中包括纯电驾驶。

超跑、超跑，那就得能跑的同时，也能刹得住。

所以，兰博基尼为Revuelto配备了最新的碳纤维陶瓷制动系统。在卡钳也采用了“前10后4”活塞制动卡钳组合。其中，前刹车盘规格达到了410x38mm，后刹车盘规格是 390x32mm，全面超越了此前的大牛“Aventador”。

有意思的是，在车辆的行驶过程中，我们可通过从车辆的前轮回收制动能量，或直接从V12发动机为电池充电。而在中央通道内这块总容量为3.8千瓦·时的软包电芯充电的话，充满仅需6分钟。

当然，在大牛身上经典的“Y”型设计元素，也很好的融入到了驾驶舱内。

兰博基尼Revuelto受“飞行员体验”理念的影响，进一步强化了“飞行员体验”理念，只为驾驶者打造贴近“人车合一”的极致驾驶体验。此外，兰博基尼Revueltog在智能化的当下，可能是目前最具科技属性的一台牛了。

你能想象，在一台兰博基尼上出现三款屏幕吗？兰博基尼Revueltog做到了。

在驾驶员侧配备了12.3英寸显示屏，同时还有在中央的8.4英寸垂直触摸屏，以及安装在乘客一侧仪表板上的9.1英寸显示屏。在这样的一台超级跑车上，不仅仅能感受到传统内燃机和电动机配合的魅力，同时带来的还有全新HMI人机交互界面系统的科技体验。

全民舆车：你的下一台Dream car

在本届上海车展，除了全新Revuelto的亚太首发外，展台同步登场的还有搭载V10发动机的后驱超级跑车 Huracán Tecnica、超级SUV车型Urus Performante，以及在Ad Personam高级个性化定制区域进行展示的Urus S，以及一系列联名的周边产品展示专区等，共同诠释品牌标志性设计和极致性能表现。

那么问题来了，兰博基尼Revueltog会是你的下一台Dream car吗？

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